翔安国际机场通航或将推迟至2027年及以后

厦门翔安国际机场位于翔安区大嶝岛，距金门最近处不足3公里。本期工程按4F级最高飞行区标准建设，能兼容空客A380、波音747等大型机型。现有主航站楼约55万平方米，规划建设两条远距跑道（北1跑道长3800米）、196个机位，并配套约8万平方米的综合交通中心和18万平方米的停车楼；一期投资超过530亿元。远期规划为四条跑道、航站楼面积扩至90万平方米，最终年旅客吞吐能力目标约8500万人次、货邮吞吐200万吨，定位为海峡西岸的航空枢纽。

工程进展方面，航站楼钢结构屋盖曾于2024年合拢；2026年初进入亮灯收尾阶段，4月底航站楼通过消防验收并完成竣工备案。原计划安排的校飞任务曾定于4月1日至5月15日进行为期45天的试飞验证，校飞被视为机场投运前最关键的安全验证环节之一，尤其对供油保障等保障体系提出了周期长、时间不确定、标准高的要求。作为厦门未来的空中门户，当局曾要求以最高标准完成保障，确保绝对安全。

不过，据多方消息，翔安机场在2026年6月10日和7月31日两次启动投产校飞时，均未完成全部科目，尚未通过投产校飞。大型枢纽机场完整的校飞工作通常需要30–40天，北京大兴、成都天府、青岛胶东三座新枢纽的校飞时长分别为25天、33天、34天。校飞结束后，机场还需依次开展竣工验收、试飞、行业验收与许可审查等一系列程序。按照已有进度和这些惯例，从校飞完成到正式通航通常需3至6个月不等。 龙8头号玩家

结合上述情况，原定的年底转场通航（例如12月25日）已难以实现。各方估计，最早也要推迟到次年春季（4–5月）以后，甚至可能落在下一年春节之后，若后续校飞和验收工作继续遇阻，通航时间还可能进一步延后至2027年及以后。考虑到这是福建首次进行如此大规模的机场转场，后续的组织与协调也备受关注，能否按新的时间表完成仍取决于后续试飞与各项审查进度。

为参考，国内多座中小机场从校飞到通航所用时间也存在较大差异：有的仅两个月即可完成换场投运，有的则需五六个月乃至更长，显示出各项目能否按期通航受多重因素影响。厦门翔安的最终通航日期仍需等待后续校飞与验收结果。