燃油汽车销量下降，加油站转型迫在眉睫

当前，加油站行业面临重大变化。根据隆众资讯的统计，预计到2025年底，中国的加油站数量将减少到约11万座，较2021年的高峰下降7.5%。传统的燃油需求正在减弱，新能源车的快速崛起也使得油气消费开始下滑，促使加油站转型为综合能源站。

尽管燃油车的销量下滑，当前加油站的减少速度依然超出预期。根据中汽协的数据，2025年传统燃料乘用车销量预计将降至1106万辆，同比下降4.3%。而到2026年上半年的销量则表现更加惨淡，传统燃油车的销量急剧下降30.1%，新能源车的市场渗透率首次突破60%。

在此背景下，燃油需求的持续缩减，使得电能补给需求快速上升，能源供应体系正从传统石油向电力转变，各大油气企业也在加速调整现有的加油站。如今，加油站不仅仅依赖于燃油销售，正在实现结构性变革。 龙8头号玩家

燃油车市场正在快速萎缩，受到如油价上涨、整体经济下行、高温季节消费减少等多重因素的影响。这使得尽管车企加大促销力度，燃油车的需求依然难以回暖。数据显示，2026年7月中国的乘用车销量为134.5万辆，同比下降24.7%，燃油乘用车销量下滑更加明显，降幅接近50%。

随着燃油车销量的下降，传统的价格体系也在经历重构。一些车型的价格已出现逆转现象，豪华车的售价也显著下调。然而，降价策略未能有效推动销量，反而可能加重了消费者的犹豫，从而导致燃油车市场的恶性循环。

面对这一局面，加油站行业正逐步发生变革。中石油与中石化凭借着较高的市场份额，在资源布局上占据优势，而民营加油站虽数量众多，却面临着效率低下的挑战。随着整体燃油需求的降低，许多民营加油站不得不关闭或转让，生存环境愈加严峻。 龙8头号玩家

根据商务部的表态，接下来将有11万座加油站执行系统性转型，向综合能源服务站演变。这种转型不仅仅是应对能源转型的需求，也是行业自我整合与升级的体现，而改造涉及的投资额也非常庞大。